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您輸入的查詢條件 事故調查 ,共162筆
行政院飛安委員會專案調查小組宣布於今(十)日結束澎湖海域CI611失事班機乘客遺體及殘骸打撈作業,並說明事件調查相關資料。 打撈作業 參與遺體及殘骸偵搜單位有國內海洋研究團隊(包括:海研一號、二號、三號、工研院能資所、漁業署水試...
飛安會依據民用航空法相關條文從事調查逾四年半時間,發現現行法制仍有某些缺憾之處,包括調查之客體受限於民用航空法無法涵蓋完全,因此,基於保障飛航安全考慮,此項法律上之漏洞,有填補之需要,「飛航事故調查法之立法,遂有其必要性。 本 會擬將...
行政院飛安委員會CI611專案調查小組在歷經一年之事實資料蒐證作業及綜整後,完成事實資料報告,經國內外調查小組成員共同確認,並提交本會第五十六次 委員會議審查通過後定稿。六月三日於松山機場第二航廈203會議室召開記者說明會,並正式公布CI...
最新訊息: 敬啟者: 為進一步改善本會網站中CI611事實資料圖形解析度, 我們已將原始圖檔抽出壓縮再處理,所有使用者目前均可順利自網路下載 由於本會網路頻寬(T1)已是政府機關能租用的上限,同時因CI611 事實報告檔案太大,不適合...
召開行政院飛安委員會「飛航事故調查法草案」及「行政院飛航安全調查委員會組織條例草案」第一次審查會議 行政院秘書處於五月十二日下午三時於院內召開「飛航事故調查法草案」及「行政院飛航安全調查委員會組織條例草案」第一次審查會議。 會...
民國九十一年十二月廿一日凌晨01:52時,復興GE791貨機,機型ATR 72-200,國籍標誌及登記號碼B22708,於飛航中遭遇嚴重結冰(severe icing)後,在馬公西南方約17公里處墜海失事,飛航組員二人失蹤。 行政...
飛航事故調查法草案總說明 我國現行航空器事故之調查法制,依不同目的分為三種平行調查制度。除法務部與司法院針對判定相關人員刑事及民事 責任,依據刑事及民事訴訟法進行之調查、起訴及審判,以及交通部民用航空局(以下簡稱民航局)基於航空器適...
一、事故說明: 民國九十二年三月二十一日2235時(本地時 間),復興航空GE543班機,機型A321-131,於台南機場落地滾行中撞及跑道上的工程車。該機載有飛航組員2人,客艙組員4人,乘客169人,合 計175人。組員與乘客均未...
經過摘要: 民國91年9月5日,復興航空公司GE517班機,國籍標誌及登記號碼B22810,機型ATR72-212A,預計由台北松 山機場飛往澎湖馬公機場。台北時間1814時(世界標準時間1014時),該機於松山機場起飛後爬升至50...
經過摘要: 民國九十一年十月七日,中興航空公司(以下簡稱中興航空)直昇機,機型為BK-117,國籍標誌及登記號碼為B-77088, 機組員含正駕駛員、副駕駛員、機械員各一員、乘員六員,共計九員,於武陵農場聖祾線山區及新達與桃山營地等區...