飛安改善建議

facebook facebook

發生日期: ~       <飛安改善建議流程圖>
受建議單位:
事故發生地點:
事故機型:
事故類別:
目前狀態:
關鍵字查詢:
共876筆
飛航事故名稱 / ◆ 改善建議內容 受建議單位 狀態

復興航空公司GE515飛航事故

持續與P&WC合作,協助業者解決發動機於例常監控性能均正常情況下,飛機在空中飛航時油門手柄推至RAMP位置(如GE515事故),扭矩輸出未能達到額定值之...ATR型機製造公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
督導飛航服務總臺儘速解決天氣回波顯示功能與ATMS的整合問題,以利管制員提供相關航管服務。 交通部民用航空局 結案
督導復興尋求ATR及P&WC協助之進度,解決於例常發動機監控性能均正常情況下,實際在空中油門手柄推至 RAMP 位置時,扭矩輸出未能達到 100%之問題...交通部民用航空局 結案
督導復興重新檢視及修訂相關手冊中有關飛航中緊急情況之定義及宣告時機;包括飛航組員遭遇發動機失效等情形時,應先考慮機場附近地形與航機超越障礙之能力,妥善選擇返降機...交通部民用航空局 結案
督導復興加強飛航組員單發動機人工操作技巧;確實遵守SOP ILS進場操作程序,確實提示、設定進場航道及適當調整進場速度及標準呼叫。 交通部民用航空局 結案
督導復興加強飛航組員對異常狀況之管理(Undesired Aircraft State Management)、飛行管理(Flight Management)、...交通部民用航空局 結案
督導復興重新檢視ATR-72相關手冊中EGPWS Enhanced Mode警示及警告之避讓操作程序中相關執行細節敘述,使其與ATR AFM正常重飛程序細節一致...交通部民用航空局 結案
導復興系統化製訂及整合有關航跡、高度、速度及狀態偏離正常之標準呼叫及訂定於相關手冊中。 交通部民用航空局 結案
督導飛航服務總臺於近場臺將航空器轉換至塔臺後,若有ATMS安全警示應一併於近場臺ASD中顯示。 交通部民用航空局 結案