飛安改善建議

facebook facebook

發生日期: ~       <飛安改善建議流程圖>
受建議單位:
事故發生地點:
事故機型:
事故類別:
目前狀態:
關鍵字查詢:
共876筆
飛航事故名稱 / ◆ 改善建議內容 受建議單位 狀態

內政部空中勤務總隊NA-511於屏東縣訓練時吊掛失效致人員墜落

督檢視及建立空勤機工長相關訓練考核機制。 內政部空中勤務總隊 結案
強化所屬各機隊之救生吊掛作業程序,提供吊掛機具原廠手冊之操作限制及檢查程序,並據以實施人員訓練。 內政部空中勤務總隊 結案

0306 GT-400超輕型載具飛航事故

加強對超輕型載具違法場地與違法活動之取締。 交通部民用航空局 結案
加強宣導超輕型載具檢驗與維護的重要性,及載具使用無航空器認證引擎之風險­。 交通部民用航空局 結案
依超輕型載具相關法規,進行有關活動。 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
加強宣導有關超輕型載具使用類似本案無航空器認證引擎之情況,應了解引擎可能隨時失去動力,慎選活動場地與飛行空域,且應熟練及遵照相關載具性能及緊急程序,以避免類...超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 非本國政府機關,由其相關主管機關督導

長榮航空公司BR 757班機於桃園機場落地時短暫偏離跑道

加強飛航組員對不穩定能見度之認知、狀況警覺、操作及處置之訓練並於最後進場無法清楚目視跑道時立即重飛。 長榮航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
建議民航局重新檢視臺灣地區各機場9浬順風跑道之正當性與必要性。 交通部民用航空局 結案
強化桃園機場跑道進場燈光系統、跑道邊燈、跑道頭燈及跑道末端燈之單燈即時監測、失效警告及紀錄之功能。 桃園國際機場股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
設置國際民航組織第14號附約規範之跑道進場燈光系統樣式,以力求符合國際標準。 桃園國際機場股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
研擬設置06/24跑道之跑道中心線燈之可行性,以強化飛航組員於落地前對正跑道之目視參考依據。桃園國際機場股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
督導桃園國際機場公司,研擬設置06/24跑道之跑道中心線燈之可行性,以強化飛航組員於落地前對正跑道之目視參考依據。 交通部民用航空局 結案
督導桃園國際機場公司,強化桃園機場跑道進場燈光系統、跑道邊燈、跑道頭燈及跑道末端之單燈即時監測、失效警告及紀錄之功能。 交通部民用航空局 結案
督導桃園國際機場公司,設置國際民航組織第14號附約規範之跑道進場燈光系統式樣,以力求符合國際標準。 交通部民用航空局 結案

長榮航空公司BR61班機於巡航時兩套供氣系統失效導致艙壓異常,飛航組員緊急使用氧氣

督導長榮要求所屬駕駛員,於遭遇艙壓失控情況而須緊急下降時,應斷然向航管申請緊急下降或宣告緊急狀況,以獲取最優先之協助。 交通部民用航空局 結案