飛安改善建議

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發生日期: ~       <飛安改善建議流程圖>
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飛航事故名稱 / ◆ 改善建議內容 受建議單位 狀態

復興航空GE235飛航事故

應於相關指令、程序、訓練及組員通告中明確規範,當ATR72-600型機之自動起飛動力控制系統(ATPCS)未如規定在備動狀態時,飛航組員須放棄起飛之公司政策。 ...復興航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
澈底檢視飛航組員之訓練計畫,包括:年度複訓、組員資源管理(CRM)訓練、升等訓練與差異訓練等,並設計系統性的措施以確保下列事項: •落實飛航組員考驗...復興航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
改進公司內部品保監督及稽核流程,以確保能夠及時確認及改正重複發生之安全、訓練及行政問題。 復興航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
建置並記錄一套正式且有效之飛航組員能力評審機制,以確認及管理及格邊緣之飛航組員。 復興航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
評估公司內部安全文化,以瞭解公司安全績效不佳之原因,尤其是重複發生不遵守程序之狀況。 復興航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢討對航空公司之監理措施,以確保能及時並有效地識別與改善安全缺失。 交通部民用航空局 列管中
實施一套高度健全之監理程序,以確保航空公司能及時且有效地執行因應事故調查、稽核及檢查作業所提出之改善措施。 交通部民用航空局 列管中
詳盡檢視對復興之監理業務,以識別並確保已發現的作業安全缺失,包括飛航組員未遵守程序、未達標準之訓練作業,以及不符要求之安全管理等情況,能有效地改善。 交通部民用航空局 結案
提供檢查員詳盡之指引,俾利渠等人員評估航空業者非技術性訓練計畫之有效性,如組員資源管理(CRM)及威脅與疏失管理(TEM)訓練計畫。 交通部民用航空局 列管中
研究在同一機種由傳統儀表駕駛艙轉換至全套進階自動模式駕駛艙之差異訓練課程,其最低訓練需求之時間及內容。 Study the content and the...歐洲航空安全署 非本國政府機關,由其相關主管機關督導