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飛安改善建議

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~       <飛安改善建議流程圖>
共974筆
飛航事故名稱 / ◆ 改善建議內容 受建議單位 狀態

0708Skylark IIS超輕型載具飛航事故

宣導並要求所屬會員操作具備民航局核發有效檢驗合格證之載具,確實依照載具之操作程序及性能限制執行操控,以確保飛航安全。 社團法人花蓮縣航空協會 非本國政府機關,由其相關主管機關督導

德安航空公司DA7012落地時偏出跑道

完備DHC-6-400 機隊飛航相關手冊內容,例如訂定落地滾行階段航機發生偏側時之標準呼叫方式、鼻輪轉向使用具體時機或速度限制…等,藉以建立標準化...德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
儘速完成DHC-6-400型機Level D等級模擬機之訓練規劃,以強化所屬飛航組員之側風落地操作訓練與考驗。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並改善DHC-6-400機隊飛航組員短缺之狀況與駕駛艙環境、並應識別飛航組員高疲勞風險派遣類型,據以訂定排班規則或強化疲勞管理機制以降低疲勞危害。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
參考民航通告F120-59A「Air Carrier Internal Evaluation Programs」,重新檢視、強化與整合各作業單位之自我督察計畫。...德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
督導德安航空完備DHC-6-400 機隊飛航相關手冊內容,建立標準化操作程序與方法,並要求全體組員進行複訓並共同遵守,以提升該DHC-6-400隊操作之安全性。...交通部民用航空局 等候有關機關回覆
督導德安航空公司儘速完成DHC-6-400型機Level D等級模擬機之訓練規劃,以強化所屬飛航組員之側風落地操作訓練與考驗。 交通部民用航空局 等候有關機關回覆
督導並協助德安航空評估飛航組員駕駛艙空調環境、每日起降次數與飛時、飛航組員人力管理及自我督察作業。 交通部民用航空局 等候有關機關回覆

漢翔公司B-20001飛航事故

檢視並提升所屬飛航組員落地階段方向偏側控制能力,及對於航機位置之警覺、監控與交互提醒。 漢翔航空工業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並強化安全管理機制,以識別並確保飛航組員於落地重量計算、不正常狀況處置、標準呼叫、穩定進場、重飛政策及組員合作等面向之標準作業程序遵守。 漢翔航空工業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
針對「不可靠空速」情況尋求原廠協助,於程序面及飛航組員執行面與訓練上予以強化,以減低可能之風險。 漢翔航空工業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並強化組員資源管理訓練,以避免機長出現權威式領導、建立飛航組員間之有效溝通、以及避免因駕駛艙權力梯度而影響飛航組員整體行為表現。 漢翔航空工業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並強化自我督察作業之計畫與執行,至少包括:計畫依據、自我督察與飛航任務之配合;飛航任務隨機檢查之頻率、表單、紀錄保存與趨勢分析;以及自我督察紀錄之審視等。 ...漢翔航空工業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並強化飛航組員訓練紀錄管理及接收民航通告之後續相關處理程序。 漢翔航空工業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
督導漢翔公司加強所屬飛航組員落地階段方向偏側控制能力,及對於航機位置之警覺、監控與交互提醒。 交通部民用航空局 等候有關機關回覆