飛安改善建議

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發生日期: ~       <飛安改善建議流程圖>
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飛航事故名稱 / ◆ 改善建議內容 受建議單位 狀態

內政部空中勤務總隊 Sikorsky UH-60M 型機 編號 NA-703 於臺中港執行訓練時人員落海受傷

制訂標準程序並加強訓練,確使組件於拆除至安裝過程中,無受外物撞擊之虞。 內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
確保機務人員正確解讀維修技令,並確實依據程序執行,可包括考量針對較複雜或易誤解之維修程序或關鍵檢查點製作檢核表。 內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
加強原廠維護訓練前之準備與對受訓人員之要求,以提升訓練有效性,包括:要求受訓人員預先研讀手冊並熟悉零件圖示、圖號與英文名稱、針對較複雜或易誤解之維護步驟與關鍵檢...內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
適當地評估與要求機務人員英文能力,以能正確解讀手冊內容,確保維修品質。 內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
檢視並強化檢驗員品管工作調派之程序與實務作業。 內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
適當整合管制機體維修手冊及吊掛維修手冊兩種維修手冊之使用,俾利於機務人員使用以及新進人員教育訓練。 內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
強化維修技令調整之相關作業流程及協調機制,完備所需之配套措施及核准程序,並確認相關人員對調整之範圍認知一致;另對於維修技令之改變應啟動變動管理相關機制。 內政部空中勤務總隊 等候有關機關回覆
重新檢視飛安監理會之組織與運作成效,並協助其成立正式之飛安管理單位,以強化其內部安全管理。 內政部 等候有關機關回覆
儘速建立一專職、專責、有效之飛安監理機制,以改善公務航空器之飛航安全。 內政部 等候有關機關回覆

德安航空公司 DA7511 班機 DHC-6-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55571 於蘭嶼機場13跑道落地時偏出跑道航機 遭受實質損害

評估落地滾行階段以差異推力控制方向之必要性與時機,據以制定相關政策與技術文件,並強化所屬飛航組員落地操作之訓練與考驗,以提升駕駛員落地階段之操控與應變能力。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並強化安全管理組織之運作、作業流程、相互間之配合、以及教育訓練,以確保相關人員完成應有之訓練、熟悉其安全責任、安全職責、安全管理作業流程與程序,並能確實執行...德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
檢視並強化航務處自我督察、航線派遣風險評估、以及航務作業系統安全評估之規劃與執行,並確保相關人員熟悉其職責並能確實執行。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
評估有關航務管理組織分工之調整,或強化駕駛員訓練與考核之程序管控,以確保駕駛員考驗之客觀與公正性。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
評估建立飛航資料紀錄器解讀能量,以落實飛航紀錄器系統維護計畫,維持飛航資料紀錄器資料正確性與完整性,確保必要時飛安事件或飛航事故調查之遂行。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
督導德安航空公司限期完成評估落地滾行階段以差異推力控制方向之必要性與時機,明確制定相關訓練制度與技術文件,並強化所屬飛航組員落地操控訓練與考評,以提升駕駛員落地...交通部民用航空局 等候有關機關回覆